Milers de viatgers que volen i des de Portugal tenen la possibilitat possible interrupció de la cabina JetJet, prepareu-vos per començar una vaga de cinc dies el divendres, octubre 2.
L'acció industrial està programada per continuar a través de l'octubre 6 d'octubre i afecta a operacions fàcils deJet a tres dels aeroports més a Portugal: Lisboa, Porto i Faro.
Portugal, l'equip de la cabana, representat per la Unió Nacional d'Aviació Civil FlightPersenel, coneguda com a SNVAC, va votar per la vaga després d'una disputa amb l'aerolínia sobre condicions de treball, planificació de personal i paga.
La unió s'ha estimat que al voltant de 500 vols senzills programats deJet es poden veure afectats durant l'acció d'octubre, tot i que obligatoris serveis mínims significa que alguns vols continuaran operant.
Euro al costat +1
La interrupció arriba en un moment particularment difícil pels viatgers perquè el 5 d'octubre és la festa pública de la República de Portugal, creant un llarg cap de setmana quan molta gent viatja de manera domèstica i d'Europa.
euronews
Quan és la vaga fàcil de Portugal?
La primera vaga comença el divendres, el 2 d'octubre i corre cap el dimarts, el 6 d'octubre del 2026.
Ja s'ha planejat una segona vaga el 19 de desembre a 23 de desembre, immediatament abans de Nadal.
La tripulació va votar per unanimitat per l'acció industrial durant una reunió de setembre, amb 18 empleats recolzant la proposta.
Euro següent
L'acció d'octubre és actualment la preocupació immediata dels passatgers.
Aproximadament 500 vols programats vinculats a les bases portugueses de JetJet es poden veure afectats, segons l'estimació de la Unió.
Aquest número no s' ha d' interpretar com a 500 cancel·lacions confirmades.
Alguns vols operaran sota els requisits mínims imposats per les autoritats portugueses, mentre que el fàcil Jet Jet també pot ajustar els horaris i el personal per reduir la interrupció.
Quins aeroports estan afectats?
Els centres de vaga sobre les operacions portugueses de JetJet a Lisboa, Porto i Faro.
Aquests aeroports serveixen grans quantitats de passatgers internacionals, que vol dir que la interrupció podria ampliar molt més enllà de Portugal.
L'aeroport de Lisboa és el portal internacional més gran del país i connecta Portugal amb destinació a través d'Europa, així com altres mercats internacionals.
El Porto serveix per Portugal del nord i té connexions extensives amb les grans ciutats europees.
Faro és el principal aeroport que serveix l'Algarve, una de les regions de vacances més populars d'Europa.
Els viatgers volant entre Portugal i el Regne Unit, França, Suïssa, Alemanya, Luxemburg i altres mercats europeus es poden veure afectats.
Els passatgers haurien de comprovar el seu llibre individual en comptes de suposar que el seu vol ha estat cancel·lat.
Alguns vols han de continuar operant
Les autoritats portugueses han imposat els requeriments mínims dels serveis durant la vaga.
La Direcció General d'ocupació i Relacions Públiques han publicat un horari protegint serveis fàcils deJet durant la pàgina d'octubre.
Aliança Aman
Això inclou els vols connectant Portugal amb diversos destins europeus així com Madeira i Cabo Verd.
Entre les rutes protegides hi ha serveis que connecten Lisboa amb Londres, Ginebra, Basel, Zurich i Luxemburg.
Els serveis de Porto a Ginebra i Luxemburg també estan inclosos, juntament amb els vols Faro a Ginebra.
Les connexions d'intenció també estan protegides.
El pla mínim de servei inclou dues Lisboa diàries per a girs divertits i un port cada dia per a la rotació coral durant el període d'atac.
Porto Santo també rep serveis protegits a les dates seleccionades.
Els Flights que connecten Lisboa o Porto amb Cabo Verd són inclosos en els afers mínims.
Aliança Aman
L'existència de serveis mínims vol dir que la xarxa fàcil de Portugal JetJet no es tancarà del tot.
No obstant això, una gran interrupció encara és possible.
Els vols de Londres reben protecció mínima del servei
Els passatgers viatgen entre Lisboa i Londres tenen protecció addicional.
Les autoritats portugueses requereixen una rotació diària per Lisboa a Londres durant els cinc dies d'atac, produint cinc girs protegits arreu del 2 d'octubre al 6 d'octubre.
Aliança Aman
Això no vol dir que cada vol fàcil deJet entre Londres i Portugal pugui operar.
Només es protegeix el requisit mínim dels serveis.
Es poden cancel·lar altres vols concertats, consolidats o tornar a planificar depenent de les decisions operatives deJet.
Els Flights que connecten Londres amb Faro o Porto no reben automàticament la mateixa protecció, simplement perquè el destí és a Portugal.
Els passatgers haurien de comprovar el seu número de vol específic.
Per què la tripulació de la cabana deJet?
La SNVAC diu que la disputa implica diversos aspectes de les condicions de treball.
La unió s'ha queixat de la llista d'emples inestables, presumptes incompliments de l'acord de l'empresa, problemes de planificació operacional i pressió sobre la tripulació de la cabana per treballar hores extres a causa de manca de personal.
També ha sorgit problemes sobre el que descriu com un tractament desigual entre la tripulació i els pilots de la cabana.
Euro al costat +1
La unió diu que les condicions han continuat deteriorant-se malgrat els avisos anteriors aJet fàcil.
La paga és un altre element de la disputa.
La SNVAC argumenta que els equips de cabina basats en Portugal reben menys compensació que alguns treballadors fàcilsJet en qualsevol lloc de la xarxa europea de l'aerolínia.
EasyJet disputes sobre la personalitat del Sindicat de condicions de treball i diu que la seva tripulació de la cabana a Portugal es paga significativament sobre la mitjana nacional del país.
Euro següent
Què ha dit fàcilJet?
JetJetJet ha dit que està molt decebut per la decisió de la vaga.
L'aerolínia va dir que els debats havien tingut lloc amb mediació de l'autoritat laboral de Portugal, DGERT.
EasyJet va descriure les demandes de la Unió com a impossible de dir que faria tot el possible per minimitzar l'impacte dels passatgers.
Euro següent
La disputa no s' ha resolt per tant abans del començament planificat de l'acció industrial.
Els passatgers haurien de continuar monitoritzant l'aerolínia perquè els plans operatius poden canviar fins i tot després de començar la vaga.
El teu vol fàcil deJet és cancel·lat?
Un vol programat entre 2 d'octubre i 6 d'octubre no es cancel·lat automàticament perquè es tracta de Lisboa, Portoo o Faro.
Els passatgers haurien de revisar directament el seu llibre amb compte deJet.
L'aerolínia proporciona informació actual de interrupció mitjançant la seva ajuda oficial i els serveis d'estat.
Jet fàcil
Els viatgers també han d' assegurar-se que el número de telèfon i l' adreça de correu electrònic associades amb la seva agenda són correctes.
L'aerolínia utilitza normalment aquests detalls per a notificar als passatgers sobre cancel·lacions, canvis de planificació i vol alternatius.
La comprovació abans de marxar a l'aeroport és especialment important durant l'acció industrial perquè les planificacions de vol poden canviar ràpidament.
Què passa si enJet cancel·la el vol?
Els passatgers dels quals es cancel·len generalment els vols tenen drets importants sota les normes del passatger europeu.
Si s'ha cancel·lat un vol de classificació, l'aerolínia ha d'oferir als passatgers una opció entre reemborsament i reescriure.
El fracàs pot implicar viatjar a la destinació a la primera oportunitat disponible o, depenent de les circumstàncies, en una data més tard escollida pel passatger.
L'aerolínia també pot oferir ajuda mentre els passatgers esperen el transport alternatiu.
Això inclou menjars raonables i refrescs.
Si una nit es converteix en necessària per la interrupció, l'allotjament i el transport entre l'aeroport i l'hotel també es poden requerir sota normes de protecció del passatger aplicables.
Els passatgers haurien de tenir rebuts per despeses raonables si necessiten reemborsar més tard.
Podrien rebre una compensació dels passatgers?
potencialment, però la compensació depèn de les circumstàncies del vol individual.
Les normes de protecció del passatger europeu poden proporcionar una indemnització fixa en l'experiència que els passatgers tenen un control de cancel·lacions o retards suficients.
La quantitat pot variar segons la distància del vol i altres circumstàncies.
Una acció industrial que implica els empleats de la companyia aèria no es tracta automàticament de la mateixa manera que un esdeveniment extern com un atac de control aeri.
No obstant això, la compensació no està garanteix només perquè la tripulació de la cabana està sagnant.
El temps de cancel·lació de la cancel·lació, el transport alternatiu proporcionat per l'aerolínia i la raó específica per la disrupció pot afectar l'eligibilitat.
AeroDue
Els passatgers haurien de distingir entre tres drets diferents: reemborsament, retorçant i arreglar la compensació financera.
Un viatger pot tenir un dret a un vol reemborsat o alternatiu fins i tot quan una compensació fixa no és pagable.
Els viatgers haurien d'evitar cancel·lar els vols massa aviat
Els passatgers estan preocupats per l'atac haurien de ser prudents per cancel·lar el seu propi llibre abans de confirmar la disrupció.
Si un passatger cancel·la voluntàriament un vol que funciona normalment, les condicions estàndard del bitllet de l'aerolínia poden aplicar-se.
Això podria deixar que el viatger amb menys drets que si és fàcil, simplement cancel·lar el servei.
A menys que l'aerolínia ja hagi ofert una reutilització flexible, els viatgers que encara pretenen viatjar haurien de controlar generalment el seu vol i esperar informació oficial.
Qualsevol amb hotels, cotxes de lloguer o transport de connexió també hauria de comprovar les condicions de cancel·lació d'aquells llibres.
Les connexions podrien crear problemes més grans
Els passatgers que fan connexions de vol diferents s'enfronten a riscos addicionals.
Per exemple, algú volant fàcil Jette de Londres a Lisboa i després continuar amb una altra aerolínia sota un llibre diferent podria perdre el segon vol si el servei de plaJet s'ha endarrerit o es cancel·lat.
Les entrades separades no sempre proporcionen la mateixa protecció que els vols comprats sota un itinerari.
Els viatgers amb connexions importants haurien de considerar quant temps tenen entre els vols.
Els amb connexions molt estretes durant el període de vaga poden voler investigar opcions alternatives abans de que succeeixi la interrupció.
Els viatgers de Faro haurien de prestar atenció particular
L'atac podria ser especialment important pels turistes que viatgen a l'Algarve.
L'aeroport de Faro gestiona grans quantitats de passatgers que tenen lloc a Gran Bretanya i al nord d'Europa.
A diferència de Lisboa, que ha protegit diverses rutes internacionals sota el pla mínim de servei, els viatgers no haurien d'assumir que cada gran ruta Faro rebrà una protecció equivalent.
La ruta de Faro a Ginebra està específicament inclosa entre serveis mínims, però molts altres vols internacionals segueixen dependents del fàcil horari d'operacions de JetJet.
Aliança Aman
Els membres de les vacances viatgen a través de l'Algarve haurien de revisar l'estatus de vol abans de començar el viatge a l'aeroport.
Lisboa i Porto encara estaran connectats a Madeira
Viatgem a Portugal també està afectat per la vaga.
Les autoritats han protegit diverses connexions amb Madeira.
Dos dies de Lisboa per als girs del combat han d'operar durant la vaga, creant 10 serveis protegits durant el període cinc dies.
També s'inclou un Porto diari a la rotació de la Funchal, que proporciona cinc serveis protegits.
El Portato addicional als serveis de Porto Santo són necessaris el 4 d'octubre i octubre 6.
Aliança Aman
Aquests serveis mínims són especialment importants perquè les comunitats de l'illa depenen molt del transport aeri.
Una altra vaga fàcil deJet està previst abans de Nadal.
La interrupció d'octubre no pot ser l'última vaga fàcil deJet a Portugal aquest any.
La tripulació també ha aprovat l'acció industrial del 19 de desembre de 23 de desembre.
Euro següent
Aquestes dates cauen directament dins del període de viatges de Nadal.
La vaga de desembre podria tenir un impacte encara més gran perquè les aerolínies solen treballar molt programades com la gent viatja cap a casa per Nadal o començar vacances d'hivern.
Les autoritats portugueses també han establert requeriments mínims per a l'acció de desembre.
Aliança Aman
Els passatgers ja tenen llibres fàcil deJet durant aquestes dates haurien de vigilar els esdeveniments en la disputa abans de desembre.
Què han de fer els passatgers abans d'octubre 2
Viatgers reservats per Lisboa, Porto o Faro entre 2 d'octubre i 6 d'octubre haurien de comprovar el seu vol directament amb l'aerolínia abans de marxar de casa.
També haurien de confirmar que la seva informació de contacte és correcta a la reserva.
Qualsevol que es cancel·leixi el vol hauria de revisar les opcions de reprogramació i reemborsades que s'ofereixin fàcilment Jetta abans de comprar un bitllet car independentment.
Els passatgers van obligar a pagar menjar raonables, allotjament o transport a causa de la disrupció de drets per a complir els rebuts.
Els viatgers amb vols separats de connexió haurien de prestar atenció particular perquè la interrupció al primer vol pot afectar la resta del seu viatge.
El més important, els passatgers no han de suposar que cada vol fàcil deJet de Portugal es cancel·la.
Els serveis mínims seguiran dotzenes de rutes operades, i el Jet fàcil ha dit que intentarà reduir la interrupció.
Cinc dies difícils comencen divendres.
L'escala final de la interrupció serà més clara quan la vaga comenci el 2 d'octubre.
L'estimació de la unió d'uns 500 vols planificats mostra la mida potencial del problema, però els serveis mínims i la resposta operacional deJet ha de mantenir part de la xarxa en marxa.
Els viatgers, Lisboa, Porto i Faro seran els aeroports per veure més aprop.
El temps també fa que la interrupció sigui particularment significativa.
Amb les 5 d'octubre de Portugal, la creació d'un llarg cap de setmana, els aeroports ja estaven preparant-se per a incrementar la demanda del passatger.
Ara fàcilJet ha de navegar 5 dies consecutius per l'acció industrial de la tripulació al mateix temps.
Els passatgers amb vols entre 2 d'octubre i 6 d'octubre haurien de tractar el seu llibre tan actiu a menys que fàcil Jet ho digui, però controlar el seu estat de prop fins que marxi.