Comprar un cotxe nou o usat és una decisió financera important. Per a molts conductors, el dilema segueix igual: dieta o híbrid?
La resposta no és tan simple com sembla. Tot i que els motors del sol són coneguts per consum baix en autopistes, la tecnologia híbrid té prioritats excepcionals en el trànsit urbà.
Segons l'organització de l'automòbil alemany ADAC, s'hauria de calcular el preu real d'un cotxe, incloent el combustible, el manteniment, l'assegurança, els impostos i la pèrdua de valor.
Diel: Stills és econòmic per a llargs viatges
Els motors de Diens continuen sent alternatius per als controladors que viatgen llargues distàncies.
A l'autopista, una dietes moderna pot consumir aproximadament 4 o 6 litres de combustible per 60 milles [100 km], depenent del model, pes i condicions de gestió.
Per als controladors que viatgen 25.000 quilòmetres per any, relativament baix consum pot traduir en un estalvi considerable.
De tota manera, els motors de Diseel tenen sistemes de control d'emissions complicats, incloent-hi els filtres de partícules i sistemes d'AdBlaB en molts models.
Això pot incrementar els costos de manteniment, especialment en vehicles antics.
Hidd: El Gran compromís de la ciutat
Els cotxes híbrids combinen el motor amb combussió interna i un motor elèctric.
En el trànsit urbà, on els frens i l'atura són freqüents, el sistema híbrid pot recuperar energia i reduir el consum de combustible.
Segons les dades de consum publicades per l'Agència de Protecció Ambienta nord-americana (EPA), alguns models híbrids aconsegueixen una eficiència molt més alta que les seves versions tradicionals de gasolina.
Un híbrid econòmic pot consumir entre 3 i 5 litres de gasolina per 100 quilòmetres en ús combinat.
Tanmateix, el consum real depèn del model i el mode de direcció.
Quant és combustible per 20.000 quilòmetres?
Per entendre la diferència, podem agafar un exemple simple.
Un cotxe morel que consumeix 5 litres per 100 quilòmetres utilitzaria uns 1000 litres de petroli durant 20.000 quilòmetres.
Un cotxe híbrid que consumeix 13 galons [4 L] per 100 quilòmetres utilitzaria uns 500 galons [800 L] de gasolina a la mateixa distància.
Si el preu del petroli costa 1.60 euros per l'il·luminació i 1.70 euros gas, les despeses serien:
Diel: 1,600 euros per any.
Hibrid: 1,360 euros per any.
En aquest escenari, el híbrid salva uns 240 euros l'any sol en combustible.
No obstant això, aquest és un exemple il·lustratiu en comptes d'una comparació entre dos models concrets.
I el manteniment?
Els motors moderns poden necessitar despeses addicionals per als sistemes de tractament de gas i els components d'injeccionació.
Els cotxes híbrids, d'altra banda, tenen bateries i sistemes electrònics que poden ser cars en cas de desert.
Tanmateix, la resistència regenerativa cap a híbrids pot reduir el consum de fre.
Costs reals depenen del fabricant, model, edat de màquina i història de manteniment.
Cal que els compradors es preocupen per restriccions dysel·les?
En algunes ciutats europees, hi ha àrees d'emissions inferiors on la circulació dels vehicles més contaminats es pot limitar.
Segons la Comissió Europea, les polítiques de transport urbà que redueixen la contaminació i la millora de la qualitat de l'aire.
No obstant això, les normes van variar de la ciutat a la ciutat i no prohibeixen prohibir els cotxes diumenges.
Els compradors han de controlar l'euro estàndard del vehicle i les regles locals abans de la compra.
Quin cotxe val més el 2026?
Per als controladors movent-se principalment a la ciutat, un híbrid comú pot ser una elecció més econòmica a causa del consum baix al trànsit.
Per aquells que viatgen sovint a les autopistes i viatgen llargues distàncies, poden ser competitives.
Però la decisió final s'ha de basar en el preu de compra, els quilòmetres anuals, el consum real i el manteniment.
Al final, el cotxe més econòmic no és necessàriament el menor consumidor de combustible, sinó el mínim cost durant tot el període d'ús.