Per a molts compradors de cotxes, la tria entre un motor morel i un cotxe de gasolina segueix sent una de les decisions financeres més importants.
La diensel es considera tradicionalment més econòmic per al llarg viatge, mentre que la gasolina es veu sovint com a eleccions més pràctiques per a l'ús urbà. Però la seva diferència no està determinada únicament pel consum de combustible.
Segons l'organització de l'automòbil alemany ADAC, el cost real del propietari d'un vehicle també ha d'incloure amortització, manteniment, assegurances, impostos i reparació de costos.
Això significa que un cotxe que consumeix menys combustible no és necessàriament més barat en el llarg termini.
Els motors de Diens solen tenir un avantatge sobre el consum de combustible, especialment durant els llargs viatges a l'autopista. També ofereixen altes, rollers, que poden ser útils per a grans vehicles i viatges de càrrega.
Tanmateix, els vehicles moderns de Diel tenen sistemes de control d'emissions complexos, incloent el filtre de partícules DPA i, en molts models, sistemes SCR que utilitzen el fluid Blau.
Aquestes tecnologies ajuden a limitar la contaminació, però poden portar costos de manteniment i reparació addicionals.
Un problema comú es relaciona amb l'ús de la dieta només per distàncies molt curtes.
Quan el motor falla en assolir la temperatura de treball necessària, el procés de regeneració del filtre El DPF no pot acabar correctament. Si això es repeteix una vegada i una altra, podria causar melmelada i necessitat d'interferències tècniques.
Per aquesta raó, una persona que es mou principalment a la ciutat i viatja només unes quantes milles al dia pot no beneficiar-se de salvar el combustible que ofereix.
Els motors de gas, d'altra banda, sovint són més adequats per a viatges curts, tot i que també necessiten un manteniment regular.
La diferència és més clara quan es calcula la milla anual.
Un director que viatja 25 mil o 30.000 milles per any, principalment a l'autopista, pot ser salvat de manera molt baixa: la dieta de consum.
Però una persona que viatja només 7 mil o 8.000 quilòmetres per any pot trobar que els estalvis de combustible no compensen per la compra més alta o possibles costos de manteniment.
El preu del combustible també afecta al resultat. En alguns mercats de dieta és més barat que gasolina, mentre que en altres la diferència és petita o en favor de gasolina.
Per a usuaris de cotxes usats, els experts recomanen controlar la història del servei, l'estat del motor i dels sistemes d'emissions abans de la compra.
Una milla alta - milla d'alta - milla - milla] és un vehicle de dieta i històries de manteniment incertes poden necessitar reparacions que superen els estalvis de diversos anys en combustible.
Mentrestant, les alternatives híbrides estan cada vegada canviant aquesta comparació, especialment per a líders que passen molt de temps al trànsit urbà.
La conclusió és que no hi ha motor que sigui més econòmic per a tots.
La millor opció depèn de les milles que viatgen cada any, del tipus de carreteres, del preu del vehicle, i dels costos de manteniment real.
Abans de comprar, un simple càlcul total de cinc anys podria ser més valuós que comparar el consum de combustible en catàlegs.