Милиони пътници в Германия ще плащат повече за обществения транспорт догодина, след като властите се споразумяха да увеличат цената на билета " Deutschlandticket" до 66,80 евро на месец от 1 януари 2027 г.
Новата цена беше потвърдена на 30 септември след изчисленията по новия индекс на разходите за обществен транспорт в Германия.
В момента билетът на DeutschlandTicket струва 63 евро на месец, което означава, че пътниците ще плащат допълнително 3,80 евро всеки месец или 45,60 евро повече за цяла година.
Увеличението представлява още един важен етап за една от най-важните политики на Германия в областта на обществения транспорт.
Когато през май 2023 г. е въведена " Deutschlandticket," тя струва само 49 евро на месец.
До януари 2027 г. този национален билет ще струва 66,80 евро.
Колко ще струва билета за Германия през 2027 г.?
Стандартната цена на Deutschlandticket от 1 януари 2027 г. ще бъде:
66,80 евро на месец.
Това се сравнява с текущата месечна цена от 63 €.
За пътниците, които поддържат абонамента през цялата година, общите разходи ще се повишат от 756 евро през 2026 г. до 801.60 евро през 2027 г.
Увеличението възлиза на приблизително 6%.
Това е третото увеличение на цената след въвеждането на билета.
Първоначално билетът на Deutschlandticket струваше 49 евро на месец.
Цената се е увеличила до 58 евро през 2025 г., след това до 63 евро през 2026 г. и сега ще се покачи до 66.80 евро през 2027 г.
Това означава, че месечната цена ще се е увеличила с 17.80 евро след старта.
В проценти пътниците ще плащат с около 36 процента повече от първоначалната цена от 49 €.
Защо билетът за Германия става по-скъп?
Увеличението 2027 се различава от предишните промени в цените.
За първи път цената " Deutschlandticket" се изчислява, като се използва конкретен разходен индекс, вместо да се определя главно чрез политически преговори.
Германските държавни транспортни министри се договориха за новата система по-рано тази година.
Индексът отчита разходите, свързани с експлоатацията на обществения транспорт, включително персонала, енергетиката и общите оперативни разходи.
Целта е да се създаде по-предсказуема система за бъдещи промени в цените.
До този момент "Херметикет" многократно е създавала спорове между федералното правителство на Германия, държавите и операторите на обществения транспорт относно това кой трябва да покрива нарастващите разходи.
Новият механизъм означава, че цената, платена от пътниците, може да се повиши автоматично с увеличаване на транспортните разходи.
Какво е включено в билета за Германия?
The Deutschlandticket осигурява неограничени пътувания на повечето местни и регионални обществени превози в Германия.
Може да се използва на регионални влакове, S Bahn услуги, U Bahn мрежи, трамваи и повечето местни автобуси.
Това означава, че пътник, който живее в Берлин, може да използва същия абонамент, докато пътува с местен обществен транспорт в Мюнхен, Хамбург, Франкфурт, Кьолн или други немски градове.
Билетът е валиден и за регионални железопътни услуги в цялата страна.
Тя обаче обикновено не обхваща влакове на дълги разстояния като ICE, IC и EC услуги, управлявани от Deutsche Bahn.
Това разграничение е особено важно за туристите.
The Deutschlandticket е проектиран предимно за местен и регионален транспорт, а не за бързо пътуване между големите градове.
Около 14.5 милиона души го използват.
Въпреки многократното увеличение на цените, билетът за Deutschlandticket остава изключително популярен.
Приблизително 14.5 милиона души в момента се абонират според цифрите, цитирани от Ройтерс.
Неговото обжалване идва отчасти от простотата.
Германия е имала сложна колекция от регионални транспортни асоциации с различни билети, зони и ценови системи.
Националната система значително е опростила тази система.
Един абонамент вече може да обхваща всекидневния обществен транспорт в Германия.
За пътуващите, пресичащи регионалните граници, спестяванията все още могат да бъдат значителни в сравнение с традиционните месечни пропуски.
Jobticket и студентските цени също се променят
Стандартът Deutschlandticket не е единствената засегната версия.
Цените, свързани с основната тарифа Deutschlandticket, също ще се увеличат.
The Deutschland Jobticket се очаква да струва 63.46 € на месец, докато семестъра Deutschland ще се повиши до 40.08 € на месец под актуализираната структура.
Действителните разходи за служителите могат да се различават, защото работодателите могат да субсидират част от Jobticket.
Студентските договорености могат да варират и в зависимост от университетите и регионалните споразумения.
Следователно пътниците, използващи една от тези версии, следва да се консултират със своя работодател, университет или местен доставчик на транспорт преди януари.
Германия промени начина на изчисляване на цената
Решението за въвеждане на индексна система беше взето, тъй като длъжностните лица се опитаха да осигурят дългосрочното бъдеще на Deutschlandticket.
Германското федерално правителство и държави всяка от тях осигуряват 1,5 млрд. евро годишно за финансиране на схемата.
Заедно това създава приблизително 3 милиарда евро годишно публично финансиране.
Тези вноски са предназначени да продължат до 2030 г.
Финансирането обаче не се увеличава автоматично със същите темпове като оперативните разходи.
Транспортните власти многократно предупреждават, че заплатите, електричеството, горивото, превозните средства и инфраструктурата стават все по-скъпи.
Без допълнително държавно финансиране или по-високи цени на билетите тези нарастващи разходи създават пропуски в финансирането.
Новият индекс има за цел да прехвърли част от този натиск върху бъдещите цени на билетите.
Билетът от 49 евро вече е далечен спомен.
The Deutschlandticket нарасна от известния немски € 9 билетен експеримент през лятото на 2022.
Тази временна програма позволява на пътниците да използват местния и регионалния обществен транспорт само за 9 евро на месец.
Необикновената цена генерира огромно търсене и насърчава политиците да създадат постоянен национален билет.
Резултатът е 49 € Deutschlandticket стартира през май 2023.
Цената му се е увеличила бързо оттогава.
Пътник, който е купил оригиналния билет €49, е платил 588 евро за 12 месеца.
На 66.80 €, еквивалентна година на пътуване ще струва 801.60 €.
Това е разлика от 213.60 евро годишно.
За домакинствата с два абонамента разликата в сравнение с първоначалната цена достига 427.20 евро годишно.
Все още ли си струва?
Зависи колко често някой използва обществен транспорт.
За ежедневно пътуващите, €66.80 може да остане значително по-евтино от традиционните месечни пропуски в много немски градове.
Тя може също така да предложи значителна стойност на хората, които редовно пътуват между различните региони.
Пътниците по случайност са изправени пред различно изчисление.
Някой, който използва обществен транспорт само няколко пъти месечно, може да намери индивидуални билети, регионални дни или други оферти по-евтини.
Туристите трябва също да запомнят, че билетът за Германия се продава като абонамент.
Сроковете и условията за отмяна зависят от транспортната компания, използвана за закупуването й.
Ето защо посетителите трябва внимателно да проверят правилата за абонамент преди покупката.
Увеличението пристига, когато транспортните разходи се покачват
Решението на Deutschlandticket идва през труден период за германските потребители.
Енергийните разходи отново се повишиха, докато транспортните разходи са под нов натиск.
Германия регистрира исторически високи цени на горивото през септември.
Според данните на ADAC, докладвани от Tageschau, се очаква средните цени от септември да достигнат около 2,27 EUR на литър за бензин E10 и между 2,38 EUR и 2,39 EUR за дизелово гориво.
Операторите на обществения транспорт са изправени пред много от същия енергиен натиск.
Те се занимават и с по-високи разходи за персонал и с разходите за поддържане и разширяване на транспортните мрежи.
Тези фактори са включени в механизма за определяне на цената на " Deutschlandticket."
Може ли цената да се покачи отново през 2028?
Да.
Новата система е специално проектирана така, че да позволява редовното адаптиране на цената на билета за Deutschlandticket.
Транспортните министри на Германия решиха през март, че билетът вече не трябва да зависи от годишните политически преговори за точната месечна цена.
Вместо това ще се използва индекс, който да отразява промените в разходите за обществен транспорт.
Това означава, че 66,80 € не трябва непременно да се разглежда като дългосрочна фиксирана цена.
Друга корекция може да настъпи за 2028 г., ако базовите разходи се променят.
От 2028 г. се очаква да се приложи допълнителен механизъм, предназначен за умерено увеличение на цените, когато броят на пътниците нараства.
Какво трябва да знаят пътниците преди януари
Съществуващите абонати следва да очакват техният доставчик на транспорт да съобщи новата цена преди тя да влезе в сила.
Стандартният месечен абонамент ще нарасне от 63 до 66.80 евро на 1 януари.
Пътниците, които вече не искат билета, следва да проверят крайния срок за отмяна, наложен от компанията, чрез която са закупили абонамента си.
Всеки планиращ пътуване в Германия през 2027 г. трябва да използва и новата цифра €66.80 при сравняването на билета Deutschlandticket с отделните регионални тарифи.
Билетът ще продължи да предоставя достъп до допустимия местен и регионален обществен транспорт в цяла Германия.
Това, което се променя е цената.
От първоначалната си €49 старт до €66.80 за по-малко от четири години, на Deutschlandticket става значително по-скъпо.
За около 14.5 млн. абонати на Германия януари ще зададе друг въпрос: дали удобството на националния обществен транспорт все още оправдава нарастващия месечен законопроект.