Порше прави една от най-големите стратегически промени през последните години, оставяйки амбицията за бърз преход към електрически превозни средства и връщайки горящия двигател в центъра на някои от най-важните модели.
Ройтерс съобщава, че изпълнителният директор Майкъл Лайтерс е представил нов план, целящ да направи Порше по-малък, по-ексклузивен и очевидно по-печеливш. Компанията ще произвежда по-малко автомобили и ще се фокусира повече върху модели с висок марж на спорт.
Най-символната промяна засяга Porsche 911.
Според Ройтерс компанията е изключила възможността за напълно електрически 911 в сегашната стратегия. Емблематичният модел ще продължи да разчита на двигателя и хибридните технологии.
Die Welt също описва решението като историческа повратна точка: по-малко автомобили, по-високи цени, повече ексклузивност, и 911, която остава на горящия двигател.
Новата стратегия се основава на принцип <x0стойност над обема”, т.е. стойност преди обема. Portche възнамерява да бъде в състояние да достигне точката на стабилност с по-малко от 200 000 коли годишно. За сравнение, миналата година компанията се превърна в 279,49 автомобила.
Porsche планира също така да намали броя на вариантите на модела с около 20%, като същевременно иска да увеличи значително доходите, които всеки модел генерира.
Очаква се цените да отидат в друга посока.
"Файненшъл Таймс" съобщава, че Портче възнамерява да повиши средната си цена на по-ексклузивни модели с около 20%, като ги донесе над 330 000 евро до 2030 г. Целта е да се доближи марката до бизнес модела на ултра-коксови производители като Ферари.
Няма да се откажеш от всички електрически коли. Според Ройтерс компанията планира електрически модели 718 за 2028 г., докато бъдещата стратегия ще комбинира газови двигатели, плугове и електрически превозни средства.
Кривата идва след труден момент. "Ройтерс" съобщава, че глобалните продажби на Порше са спаднали с близо 10% от нивата от 2022 г., докато търсенето е било особено отслабено в Китай и САЩ. Оперативният марж е намалял само до 1,1% през 2025 г.
Редът е предназначен за възстановяване на експлоатационните маржове с 15% в дългосрочен план. Планът включва също около 9000 съкращения на работни места, намаляване на управленските нива и по-голямо сътрудничество с Ауди за намаляване на разходите.