Едно от най-големите напомняния на Фолксваген Груп от години става все по-голямо, като около 4,6 милиона автомобила са потенциално засегнати в световен мащаб от проблем, включващ един болт в кормилната система.
Кампанията обхваща превозни средства, продавани под Volkswagen, Audi, Škoda и Seat.
Последното голямо разширение идва от Шкода.
Германската автомобилна организация ADAC съобщава, че 1,719,030 Škoda автомобили по целия свят се връщат, включително 370,347 в Германия. Засегнатите модели на Škoda са Kodiaq, Karoq, Octavia и Superb, произведени между ноември 2015 г. и август 2026 г.
Проблемът включва монтажен болт в кормилната система.
Според информацията на Škoda, цитирана от ADAC, корозията може да се развие върху болта при определени условия на околната среда, особено след продължителна употреба в райони, където солта на пътя е често срещана.
Ако болтът се счупи, кормилната система може да бъде компрометирана. В най-лошия случай управлението може да се провали.
Volkswagen преди това потвърди, че вътрешните проверки на качеството са установили потенциален проблем с управлението, засягащ няколко модела.
"Ройтерс" съобщи, че първоначално се очаква по-широката кампания да включва около четири милиона автомобила във Фолксваген Груп, което я прави най-голямата операция за изтегляне на компанията след ерата Дизелгейт.
Сред Volkswagen автомобили, засегнати модели включват Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Cady произведени през определени периоди между 2013 и 2024.
Около 696 000 автомобила Audi Q3 също са засегнати, докато моделите Seat Ateca и Tarraco са включени в кампанията.
Добавянето на Шкода избута докладваната глобална сума още по-високо. Сегашните цифри, събрани от отделните кампании, поставят броя на потенциално засегнатите превозни средства на приблизително 4,64 милиона.
Има важна точка за собствениците.
Наличието на един от засегнатите модели не означава автоматично, че конкретно превозно средство съдържа дефектния компонент. Собствениците трябва да проверят идентификационния номер на превозното средство или VIN, за да определят дали специфичната им кола е включена в отзоваването.
Самият ремонт е сравнително ясен.
Болтът на кормилната система се проверява и заменя, като Фолксваген преди това казва, че работата трябва да продължи не повече от час. Ремонтът се извършва без такса на засегнатите собственици.
Въпреки това ADAC съобщава друго усложнение. Поради огромния размер на кампанията, доставките на новите устойчиви на корозия резервни болтове понастоящем са ограничени. Следователно някои собственици биха могли да изискват допълнително посещение на работилницата, след като модернизираният компонент стане широко достъпен.
Не бяха докладвани наранявания, свързани с проблема, когато беше обявено отзоваването и кампанията беше описана като предпазна мярка.
За Фолксваген Груп обаче мащабът е значителен.
Дефект, включващ един сравнително малък компонент, доведе до милиони превозни средства в четири от най-големите марки коли в Европа, които бяха призовани отново в работилниците по целия свят.