Френските шофьори могат един ден да бъдат изправени пред годишна такса за притежаване на автомобил като ново предложение за промяна на данъчното облагане на превозните средства генерира широко разпространен дебат в цялата страна.
Идеята идва от Institut Mobilitités en Transition или IMT, който предложи годишна такса за превозни средства, която може да бъде въведена от 2030 г. Тя е предназначена отчасти за компенсиране на намаляващите приходи от данък върху горивата, тъй като повече водачи преминават от бензинови и дизелови превозни средства към електрически автомобили.
Предложението бързо привлече вниманието, защото някои доклади подчертаха потенциалните годишни разходи от 910 евро.
Тази цифра обаче не се отнася за всеки шофьор.
Според данните на предложението за IMT, представено от 01net, цифрата от 910 евро представлява един от няколко хипотетични примера за домакинство. Тя включва сравнително заможно домакинство, живеещо в град, притежаващо множество превозни средства, включително особено тежка и по - стара кола, задвижвана от горене.
От другата страна, друг пример предлага годишна такса от само 30 евро за домакинство с ниски доходи, живеещо в селски или крайградски район и притежаващо лека електрическа кола, сглобена в Европа.
За частните автомобили като цяло IMT изчислява средната годишна такса от около 140 евро през 2030 г., като потенциално се увеличава до 260 евро с 2035 евро.
Защо Франция обмисля такава идея?
Бързият растеж на електрическите превозни средства създава дългосрочно предизвикателство за правителствата, тъй като електрическите автомобили не консумират бензин или дизелово гориво и следователно генерират далеч по-малко приходи от данъци върху горивата.
Френското пътно облагане е генерирало приблизително 67,5 млрд. евро за публичните органи през 2025 г., според цифрите, посочени в анализа на IMT. Без промени в данъчното облагане институтът изчислява, че приходите на правителството в крайна сметка могат да паднат значително, тъй като автомобилният парк става все по-електрифициран.
Съгласно предложената система годишното плащане може да зависи от няколко фактора, включително тегло на превозното средство, възраст, емисии и силово предаване, както и от доходите на домакинствата, местоположението и броя на притежаваните превозни средства.
Електрическите превозни средства няма непременно да избегнат заряда.
За разлика от историческата винетка на предното стъкло на Франция обаче, шофьорите нямало нужда да показват физически стикер. Предложената такса вместо това ще бъде свързана с регистрирания собственик на превозното средство и ще се събира ежегодно.
Засега френските шофьори не трябва да плащат тази такса.
Предложението не е прието със закон и IMT предвижда 2030 г. като възможна отправна точка, ако политиците в крайна сметка решат да въведат такава система.
Въпреки това възможността за връщане на годишна такса за автомобил повече от две десетилетия след като Франция изостави старата си система на винетка беше достатъчна, за да предизвика хиляди търсения и подновен дебат кой трябва да плаща за пътищата на страната в ерата на електрическите превозни средства.