Десетилетия наред, достигайки 100 000 мили, около 161 000 километра, били смятани за важен момент за една кола. Много шофьори предположиха, че след като километража е преминал шест цифри, зад ъгъла има скъпи проблеми.
Модерните коли промениха изчисленията.
Потребителските доклади казват, че добре поддържано модерно превозно средство от производител със силна надеждност трябва да може да достигне 200 000 мили или повече.
И така, кога една кола всъщност се счита за висок пробег, и кога трябва да започнете да се притеснявате?
Сто хиляди мили още ли са високи?
Технически, да. Но това не означава, че колата е близо до края на живота си.
Кола със 120 000 мили и пълна история на поддръжката може да бъде по-добра покупка от тази със 70 000 мили, която е била пренебрегвана.
Потребителските доклади отбелязват, че 100 000 мили остават психологически важни за купувачите, въпреки че съвременните автомобили редовно продължават до 200 000 мили и повече.
Състоянието на двигателя, трансмисията, окачването и тялото са значително по-важни от километража.
Може ли една кола да достигне 200 000 мили?
Абсолютно.
Потребителските доклади казват, че рутинната поддръжка е един от най-важните фактори при придвижването на автомобил до 200 000 мили. Следвайки графика на производителя, използването на правилното моторно масло и справянето с малки проблеми, преди те да станат сериозни, може драстично да повлияе дълголетие.
Това се превежда на около 322,000 километра.
Някои превозни средства пътуват значително по-далеч, въпреки че поддържането на изключително висока пробег кола работи в крайна сметка може да изисква скъпи ремонти.
Какво се случва след 100 000 мили?
Тук поддръжката става особено важна.
Между приблизително 100 000 и 150 000 мили собствениците може да се наложи да заменят компоненти като свещи, части от окачването, стартера или алтернатора.
Превозните средства, оборудвани с времеви пояси, могат също да изискват замяна съгласно определения от производителя интервал. Пренебрегването на износения колан може да доведе до сериозно увреждане на двигателя.
Нито един от тези ремонти автоматично означава, че колата е станала ненадеждна. Много от тях са просто последствия от компоненти, достигащи края на нормалния им живот.
Какво става след 150 000 мили?
Вероятността за по-големи сметки за ремонт започва да се увеличава.
Маслените тюлени могат да започнат да изтичат. Компонентите на отработилите газове могат да се влошат. Компонентите на окачването може да се нуждаят от внимание и някои превозни средства в крайна сметка могат да развият проблеми с уплътнители на главата или други основни механични системи.
Потребителските доклади казват, че потенциалът за големи ремонти нараства след около 150 000 мили.
На този етап собствениците трябва да сравнят разходите за ремонт със стойността и общото състояние на превозното средство.
Пътни мили срещу градски мили
Само милите не показват как е карано превозно средство.
Една кола, натрупаща по-голямата част от километрите си по магистралите, може да има по-малко износване на спирачките и някои механични компоненти, отколкото превозно средство с по-нисък пробег, движено предимно през претъпкани градове.
Често кратки пътувания, тежък трафик, повтарящ се студен старт, агресивно ускорение и лоши пътища могат да увеличат износването.
Ето защо две коли, показващи идентични километри може да има напълно различни механични условия.
Историята на поддръжката има огромно значение.
Ако купувате високо пробег използвана кола, сервизните записи могат да бъдат изключително ценни.
Търсете доказателства за редовни промени в петрола и планово обслужване. Проверете състоянието на спирачките, гумите и окачването. Огледайте за изтичане на масло или охлаждаща течност и необичайно поведение на двигател или трансмисия.
Професионална проверка преди закупуване на по-старо използвано превозно средство може да разкрие проблеми, които са трудни за откриване по време на кратко изпитване.
Кога ще спреш да поправяш стара кола?
Няма универсален пробег, на който една кола изведнъж става твърде стара.
Кола на 200 000 мили, която остава безопасна, надеждна и евтина за поддръжка, все още може да има финансов смисъл.
Изчисляването се променя, когато големите ремонти стават чести.
Докладите на потребителите предполагат преразглеждане на стареещото превозно средство, когато цената на основен ремонт е по-висока от цената на автомобила, структурната ръжда компрометира безопасността или превозното средство остава ненадеждно въпреки многократните ремонти.
Как да направите колата си по-дълго
Най-простият съвет е и най-важното: следвайте графика за поддръжка, определен от производителя.
Използвайте правилното масло и течности. Поддържай налягането на гумите. Предупредителните светлини бързо. Наблюдавайте охлаждащата течност и нивата на маслото, и не пренебрегвайте необичайни шумове, вибрации или течове.
Батериите също изискват внимание. Потребителските доклади казват, че конвенционалните автомобилни батерии обикновено продължават около три до пет години, въпреки че климатът и използването на превозни средства могат да намалят продължителността на живота им.
Малките превантивни разходи могат да помогнат да се избегнат много по - големи сметки за ремонт по - късно.
Колко мили са твърде много?
Няма магическо число.
100 000 мили вече не са автоматично стари.
150 000 мили не означава автоматично ненадеждни.
И 200 000 мили е постижимо за много съвременни превозни средства с подходяща поддръжка.
Когато съдим по - голяма кола, по - добрият въпрос не е само колко мили е изминала.
Попитайте как са карани тези мили, колко внимателно е поддържано превозното средство и в какво състояние е то днес.
Тези отговори могат да ви кажат много повече от километража.