وتجذب وكالة الطيران الكندية اهتماما كبيرا بعد أن وسعت كندا وفييت نام اتفاقهما الثنائي للنقل الجوي، مما يمهد الطريق أمام رحلات الركاب المباشرة بين البلدين.
ويأتي هذا التطور مع ازدياد الاهتمام في مطار كندا في عمليات البحث في غوغل في كندا، حيث يبحث المسافرون عن مزيد من المعلومات عن اتفاق الطيران الجديد وما قد يعنيه ذلك بالنسبة للرحلات الجوية المقبلة إلى فييت نام.
وأعلنت حكومة كندا توسيع نطاق اتفاق النقل الجوي بين كندا وفيتنام في ٢٤ أيلول/سبتمبر، مؤكدة أن الترتيب الجديد يسمح للخطوط الجوية من كلا البلدين بزيادة خدمات الركاب والبضائع زيادة كبيرة.
وبموجب الاتفاق، يُسمح للخطوط الجوية من كل بلد بأن تعمل ما يصل إلى 14 رحلة جوية تجمع بين الركاب في الأسبوع. ويمكن لهذه القدرة، إذا استخدمت بالكامل، أن تدعم نظريا ما يصل إلى خدمات الركاب اليومية بين كندا وفييت نام.
وينص الاتفاق أيضا على ما يصل إلى سبع رحلات أسبوعية لجميع السيارات في كل بلد، ويشمل مرونة إضافية لعمليات الشحن عن طريق حقوق الإعفاء من الخامسة.
بالنسبة للمسافرين الكنديين، على أي حال، أكبر تطور هو نية إير كندا لإطلاق خدمة مقررة لمدينة هو تشي مينه في 2027.
According to the Canadian government and aviation industry reports, Air Canada plans to work with the relevant authorities to secure the necessary approvals for the new service.
ولم يعلن بعد عن عدة تفاصيل حاسمة.
ولم تؤكد شركة الطيران الكندية رسمياً المطار الكندي الذي سيكون بمثابة نقطة انطلاق لطريق فيتنام. ولم تفرج شركة الطيران أيضا عن موعد إطلاق محدد أو جدول زمني للطيران أو التردد أو أسعار التذاكر أو نوع الطائرة.
ومن المرجح أن يؤدي هذا الشك إلى إثارة اهتمام كبير بين المسافرين.
هل يمكن لـ(فانكوفر) أن يكون بوابة كندا إلى (فيتنام)؟
وقد ظهر فانكوفر كأحد المدن التي تجتذب اهتماما خاصا بعد الإعلان.
موقعه على ساحل كندا المحيط الهادئ ودوره الثابت كبوابة رئيسية تابعة لشركة الطيران الكندية إلى آسيا يجعل فانكوفر مدينة واضحة للمشاهدة بينما تقوم شركة الطيران بتطوير خططها فيتنامية.
وقد أثارت تقارير وسائط الإعلام الكندية إمكانية وجود فانكوفر - Ho Chi Minh City service, but travelers should note that Air Canada has not yet officially confirmed Vancouver as the Canadian origin of the route.
أما الآن، فإن مدينة هو تشي مينه هي الوجهة المقصودة المؤكدة، بينما لا يزال يتعين إعلان مطار المغادرة الكندي.
ومن شأن وجود صلة مباشرة أن يمثل تغييرا كبيرا بالنسبة للركاب الذين يسافرون بين كندا وفيتنام، ويعتمد كثير منهم حاليا على الربط بين الرحلات الجوية عبر محاور آسيوية رئيسية أخرى.
ومن شأن نقل الصلة أن يجعل الرحلات أبسط بكثير، لا سيما بالنسبة للسياح والمسافرين التجاريين والأشخاص الزائرين للأصدقاء والأقارب.
لماذا اتفاق كندا فيتنام مسائل
ويتجاوز اتفاق الطيران الجديد السياحة.
وفيتنام هي أكبر شريك تجاري في كندا بين بلدان رابطة أمم جنوب شرق آسيا، وتعمل كلتا الحكومتين على تعميق الروابط الاقتصادية والدبلوماسية.
كما رفعت كندا وفييت نام علاقتهما بشراكة استراتيجية، وحددت مجالات منها التجارة والاستثمار والنقل والتكنولوجيا والطاقة والتعليم وسلاسل الإمداد لزيادة التعاون.
ويمكن لتحسين الربط الجوي أن يدعم تلك الأهداف بتيسير نقل الركاب والبضائع بين البلدين.
ومن ثم فإن الاتفاق الموسع يخلق فرصا لا للخطوط الجوية الكندية فحسب، بل أيضا لشركات الطيران الأخرى المهتمة بخدمة سوق كندا المتزايدة.
ومع وجود ما يصل إلى 14 رحلة جوية أسبوعية لجمع الركاب متاحة للخطوط الجوية من كل بلد، يترك الإطار مجالا للتوسع في المستقبل.
متى ستستمر تذاكر الطيران الكندية في البيع؟
هذه تبقى واحدة من أكبر الأسئلة للمسافرين
ولم تعلن شركة الطيران الكندية متى ستتاح تحفظات على خدمة مدينة هو تشي مين.
وقبل أن تبدأ الرحلات الجوية، سيتعين على شركة الطيران استكمال الأعمال التحضيرية التنظيمية والتشغيلية والحصول على الموافقات اللازمة.
ومن ثم ينبغي للمسافرين أن يكونوا حذرين إزاء التقارير التي تشير إلى جداول زمنية محددة أو أسعار تذاكر حتى تنشرها شركة الطيران الكندية رسميا.
وما تغير هو الإطار التنظيمي.
ويوفر الاتفاق الموسع الآن حقوق الطيران اللازمة لدعم خدمات الركاب المباشرة بين كندا وفييت نام، مما يزيل حاجزاً هاماً أمام إقامة وصلات منتظمة غير توقفية.
وفيما يتعلق بكندا الجوية، ستمثل فييت نام أيضا إضافة هامة أخرى إلى شبكتها الدولية الموسعة وتعزز وجودها في سوق آسيا والمحيط الهادئ.
بالنسبة للمسافرين، الاهتمام سينتقل الآن إلى إعلان الطيران القادم.
والتفاصيل الثلاثة التي ينتظرها المسافرون مباشرة: أي مدينة كندية ستصل إلى الطريق، عندما تغادر الرحلة الأولى، وعندما تنتهي التذاكر أخيراً من البيع.