وتقوم شركة BMW. بإعداد واحدة من أكبر التغييرات في خط مركباتها في السنوات، بما في ذلك سيارة دفع رباعي جديد مجهزة فوق المركبة X7 بينما يحاول صانع السيارات الألماني استعادة الربحية والاستجابة لضغوط متزايدة من الصين.
وبرزت تفاصيل الاستراتيجية في 30 أيلول/سبتمبر، حيث أعدت المنظمة خططها المتوسطة الأجل للمستثمرين في يوم أسواق رأس المال.
ويستهدف الصانع الذي يوجد مقره في ميونيخ هامش تشغيل السيارات بنسبة 3 في المائة إلى 5 في المائة بحلول عام 2028، وفقا للمحللين في برنشتاين الذين التقوا بالإدارة قبل العرض.
BMW في نهاية المطاف تريد العودة إلى هوامش تتراوح بين 8 في المائة و 10 في المائة في أوائل 2030s.
Reuters +1
وسيتطلب بلوغ هذه الأهداف إجراء تغييرات كبيرة.
وتعتزم المنظمة تبسيط نطاقها النموذجي، وزيادة الإنتاج المحلي، وخفض التكاليف، والدفع بقدر أكبر إلى مركبات فاخرة ذات ربح كبير.
وفي الوقت نفسه، يجري القضاء على نحو 000 8 وظيفة، ولا سيما في ألمانيا.
رويترز
سيارة الدفع الرباعي الجديدة ستجلس فوق X7
واحد من أكثر عناصر الإمساك بالعين من استراتيجية بي إم دبليو هو سيارة دفع رباعي جديدة مجهزة فوق X7 الحالية
الـ "إكس 7" هي بالفعل أكبر شاحنات "بي إم دبليو" التقليدية و واحدة من أرخص نماذجها الرئيسية
وستعطي مركبة من طراز BMW موقعاً فوقها رأساً جديداً في أحد أكثر أجزاء السوق العالمية للسيارات ربحاً.
وأفاد رويتر بأن السيارة الجديدة تشكل جزءا من جهد أوسع لزيادة مبيعات المركبات ذات الأسعار العالية.
رويترز
ومن المتوقع أيضاً أن توسِّع دائرة أداء الوزارة وطائفة ألبينا من عام 2027.
وتعكس الاستراتيجية واقعا ماليا أساسيا بالنسبة لمصنعي أقساط التأمين: فالنماذج الباهظة التكلفة يمكن أن تولد أرباحا أكبر بكثير لكل مركبة من سيارات المستوى الداخلي.
BMW is also streamlineing its lineup
مستقبل (بي إم دبليو) لن ينطوي على إضافة المزيد من المركبات
ومن المتوقع أيضا أن تقلل الشركة من التعقيد عن طريق تقديم نماذج أقل وزيادة عدد المكونات المشتركة بين مختلف المركبات.
وقال محللو برنستين إن BMW يخطط لتبسيط خطه النموذجي كجزء من إعادة الهيكلة.
Euronext
التعقيد يمكن أن يكون مكلفا لصانعي السيارات.
وتؤدي مختلف المحركات والمنابر والالكترونيات ونظم البرمجيات ومتغيرات المركبات إلى زيادة تكاليف الهندسة والتصنيع.
ومن شأن الحد من هذا التعقيد أن يساعد على تخفيض النفقات المتعلقة بأسلحة الدمار الشامل مع الاستمرار في عرض المركبات عبر فئات متعددة من الأسعار.
تم قطع حوالي 000 8 وظيفة
The transformation carries a significant cost for BMW employees.
وتنفذ الشركة برنامجاً طوعياً للتكرار يؤثر على نحو 000 8 وظيفة، وتركز معظم التخفيضات في ألمانيا.
التخفيضات تمثل تقريباً 5% من قوة العمل العالمية لـ(بي إم دبليو) ومن المتوقع أن تكتمل بنهاية عام 2027
BMWBLOG +1
ومن المتوقع أن تشكل الأدوار الإدارية والتخطيطية والإنمائية وغيرها من الأدوار المكتبية جزءا كبيرا من التخفيض.
وعمال الإنتاج أقل تأثراً مباشراً بالبرنامج الحالي.
واستخدم BMW نحو 500 154 شخص في نهاية عام 2025.
BMWBLOG
التخفيضات جزء من موجة أوسع من إعادة الهيكلة عبر صناعة السيارات في ألمانيا حيث أن المصنّعين يواجهون تكاليف عالية، والانتقال إلى المركبات الكهربائية، والمنافسين الصينيين الأقوياء بشكل متزايد.
الصين هي أكبر مشكلة BMW
وأصبحت الصين التحدي الرئيسي الذي يواجه BMW.
لسنوات كانت البلاد أكبر سوق فردية للشركة
هذه العلاقة تغيرت بسرعة
شحنات مركبات (بي إم دبليو) في (الصين) انخفضت بنسبة 20.4 في المائة خلال النصف الأول من عام 2026، في حين انخفضت عمليات التسليم العالمية بنسبة 4.2 في المائة.
الأحد العالمي
ويتزايد وصول المستهلكين الصينيين إلى مركبات كهربائية محلية متطورة من جهات التصنيع، بما في ذلك شركة بي دي ومجموعة متنامية من شركات EV.
تلك العلامات التجارية تتنافس بقوة على السعر والبرمجيات وملامح القيادة المستقلة وفي تكنولوجيا السيارات
وبالتالي، تواجه شركة BMW، ومرسيدس بنز، وأودي، وغيرها من شركات صناعة أقساط أوروبا، سوقاً تبدو مختلفة جداً عن السوق التي أنتجت سنوات من النمو السريع.
وقد أصدرت المنظمة عدة تحذيرات للربح ترتبط جزئياً بأدائها في الصين.
رويترز
BMW profits have fallen sharply
والأثر المالي واضح بالفعل.
وانخفضت إيرادات النصف الأول من بي إم دبليو حوالي 8 في المائة إلى 62.3 بليون يورو، في حين انخفضت الأرباح قبل الضرائب بنسبة 29 في المائة تقريبا إلى 4.05 بلايين يورو.
الأخبار المخصصة
وكانت القابلية للتأثر في قسم السيارات ضعيفة بوجه خاص.
لقد انخفض هامش التشغيل الآلي لـ (بي إم دبليو) إلى 2.3% فقط في الربع الثاني من عام 2026
وهذا يقارن بنسبة 5.4 في المائة خلال نفس الفترة في السنة السابقة.
الأخبار المخصصة
وتتوقع شركة BMW حالياً أن يظل هامشها للسيارات طوال السنة المالية 2026 ما بين 1 في المائة و 3 في المائة.
استراتيجية الشركة الجديدة مصممة لدفع هذا الرقم تدريجياً
نوي كلاسي مركزي لخطة عودة بي إم دبليو
أهم منتج في تحول بي إم دبليو قد يكون الاكس 3 الجديد
سيارة الدفع الرباعي الكهربائي هي أول مركبة إنتاج رئيسية على أساس بنيان تكنولوجيا (بي إم دبليو كلاسي)
Neue Klasse introduces new batteries, electronics, software and electric drive systems that BMW intends to spread across much of its future lineup.
وتراهن الشركة على أن المنبر يمكن أن يجعل مركباته الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة مع الحد من تعقيد التصنيع.
وكانت الاستجابة الأوروبية المبكرة للمتفجرات الجديدة من طراز iX3 مشجعة.
مصنع (بي إم دبليو) في (ديبريسين) في (هنغاريا) قد زاد إنتاجه بالفعل مع تزايد الطلب على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية
لكن الإختبار الأكبر سيأتي في الصين حيث المنافسة في المركبات الكهربائية شديدة جداً
The next BMW 3 Series gets EU2 billion investment
BMW is not abandoning its traditional German manufacturing base.
The company plans to invest approximately 2 billion in German production of the next generation 3 Series sedan.
رويترز
سلسلة 3 لا تزال واحدة من أكثر المركبات التي يمكن التعرف عليها على الصعيد العالمي
ويتبين من الاستثمار أن ألمانيا ستواصل القيام بدور صناعي هام حتى مع تزايد تكييف الأسلحة البيولوجية للمركبات والإنتاج في الأسواق الفردية.
الإنتاج المحلي أصبح جزءاً أكبر من استراتيجية الشركة
BMW يريد المركبات التي تباع في الأسواق الرئيسية أن تصنّع بالقرب من العملاء حيثما كان ذلك عملياً.
وهذا يمكن أن يقلل من تكاليف اللوجستيات ويوفر بعض الحماية من التعريفات الجمركية وحركة العملات.
BMW is changing its cars for China
وستنطوي استراتيجية الصين على قدر أكبر من التحديد المحلي.
وقد طورت شركة BMW بالفعل نسخاً محددة من السوق للمركبات المقبلة مع برامجيات وتكنولوجيا مصممة خصيصاً للمستهلكين الصينيين.
ويشمل ذلك إقامة شراكات مع شركات التكنولوجيا المحلية من أجل القيادة الذاتية والملاحة وخدمات الاستخبارات الاصطناعية.
ويعكس النهج تحولا هاما.
وتباع العلامات الكمالية الأوروبية مرة واحدة مركبات مماثلة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، مع تغييرات إقليمية محدودة نسبيا.
سوق الصين السريعة التطور تتطلب من المصنعين تطوير التكنولوجيا خصيصاً للعملاء الصينيين
ويبدو الآن أن BMW على استعداد لاحتضان ذلك النموذج بمزيد من القوة.
أوروبا والولايات المتحدة تظل أقوى
مشاكل (بي إم دبليو) ليست قاسية في كل مكان
مرافق إنتاج الشركة الأوروبية والولايات المتحدة لا تزال مستعملة بشكل كبير وفقاً لـ (رويتر)
رويترز
كما كان أداء المبيعات أقوى خارج الصين.
وزادت نسبة الولادات التي تنفذها المنظمة بنحو 5.4 في المائة في أوروبا و 3.9 في المائة في الولايات المتحدة خلال النصف الأول من عام 2026.
الأحد العالمي
هذا الفرق الإقليمي يفسر سبب تحول التمركز إلى جزء مهم من استراتيجية الشركة
BMW does not necessarily need the same response in every market.
وبدلا من ذلك، تحاول حماية العمليات المربحة في أوروبا وأمريكا الشمالية مع إعادة هيكلة نهجها تجاه الصين.
هبطت حصص BMW انخفاضا حادا
وقد سبق للمستثمرين أن عاقبوا شركة BMW على أدائها المالي الأضعف.
أسهم الشركة قد انخفضت بأكثر من الثلث خلال العام الماضي ومؤخراً تاجرت بأدنى مستوى لها خلال ست سنوات تقريباً
Reuters +1
وارتفعت حصة النساء والرجال نحو 1.4 في المائة في التجارة المبكرة في 30 أيلول/سبتمبر، حيث انتظر المستثمرون مزيدا من التفاصيل عن الاستراتيجية الجديدة.
رويترز
وتواجه الشركة الآن ضغوطاً لإثبات أن تخفيضاتها في التكاليف ونماذج جديدة يمكن أن تترجم إلى أرباح أعلى.
صناعة السيارات في ألمانيا تحت الضغط
إعادة هيكلة بي إم دبليو جزء من تحول أكبر بكثير مما يؤثر على ألمانيا
وتسعى مرسيدس بنز بصورة منفصلة إلى تحقيق وفورات في تكاليف العمل تبلغ حوالي 800 مليون يورو في ألمانيا، وفقاً لتقرير صدر في 24 أيلول/سبتمبر عن رويترز.
رويترز
ويتابع فولكسواغن أيضا عملية إعادة الهيكلة الرئيسية وتخفيض التكاليف.
ويواجه المصنعون الألمان العديد من التحديات المتزامنة: الإنتاج المحلي الباهظ التكلفة، وضعف الطلب الصيني، والتنافس من شركات EV الصينية، والاستثمارات الكبيرة في التكنولوجيا الجديدة، وتغير قواعد التجارة العالمية.
بالنسبة لصناعة كانت أحد أسس اقتصاد ألمانيا لعقود، التحول له عواقب كبيرة خارج شركات السيارات الفردية.
BMW الرهان على عدد أقل من السيارات مع أرباح أكبر
إستراتيجية (بي إم دبليو) الجديدة تظهر أين تعتقد الإدارة أن الشركة بحاجة للذهاب
وهي تريد حافظة مركبات أبسط، وأكثر تصنيعا محليا، وانخفاض التكاليف، وزيادة التركيز على النماذج الباهظة التكاليف.
والسيارة الدفع الرباعي الجديدة التي وضعت فوق المركبة X7 ربما توفر أوضح رمز لهذه الاستراتيجية.
BMW is not trying to recover profitability simply by selling more vehicles.
ويريد بشكل متزايد الحصول على المزيد من المال من كل مركبة يبيعها.
وتستثمر الشركة في نفس الوقت استثماراً كبيراً في جيل نيو كلاسي، إذ تضع حوالي 2 بليون يورو في إنتاج سلسلة 3 في ألمانيا في المستقبل، مما يقلل من 000 8 وظيفة تقريباً ويكيف أعمالها مع سوق صينية أصبحت أكثر صعوبة بكثير.
ما إذا كانت هذه التغييرات يمكن أن تعيد هامش السيارات BMW من مستوى 2.3 في المائة في الآونة الأخيرة نحو طموحها الطويل الأجل 8 في المائة إلى 10 في المائة سيصبح أحد الاختبارات المميزة لأكبر صانع أقساط ألمانيا على مدى السنوات العديدة القادمة.