وتعمل الولايات المتحدة على زيادة الضغط على فرنسا وألمانيا لإطلاق كميات كبيرة من احتياطيات الديزل الطارئة بينما تكافح الحكومات مع ارتفاع أسعار الوقود وتشديد الإمدادات العالمية.
The Trump administration has told the two European countries to draw down strategic diesel inventories or potentially face restrictions on US diesel exports, according to three people familiar with the discussions cited by Reuters on October 1.
ويسعى واشنطن إلى استجابة أوروبية أوسع بكثير.
One European source told Reuters that the United States has asked the European Union to release about 120 million barrels of diesel over the next six months.
هذا سيمثّل أكثر من 40 بالمئة من احتياطيات الديزل والغاز الحالية في الاتحاد الأوروبي
ويأتي النـزاع مع ارتفاع أسعار الديزل لتسجل أو تقترب من مستويات قياسية في عدة أسواق، مما يخلق شواغل جديدة للمحركين والأعمال التجارية والمزارعين والحكومات التي تتجه إلى الشتاء.
لماذا فرنسا وألمانيا يهم
فرنسا وألمانيا لديهما حصة كبيرة من إمدادات الديزل الطارئة في أوروبا
وتبين أحدث الأرقام التي استشهد بها المكتب الإحصائي للجماعات الأوروبية رويترز أن فرنسا تحتفظ بحوالي 8.2 ملايين طن متري من احتياطيات الديزل والغاز في حالات الطوارئ، بينما تحتفظ ألمانيا بنحو 5.6 ملايين طن.
معاً، يمثل البلدين حوالي 35 بالمئة من احتياطيات الديزل الاستراتيجية للاتحاد الأوروبي
وهذا يجعل القرارات المتخذة في باريس وبرلين ذات أهمية خاصة إذا قررت أوروبا إطلاق الوقود في السوق.
وقد احتلت بلدان الاتحاد الأوروبي مجتمعة نحو 39 مليون طن متري من الديزل والوقود في حالات الطوارئ في أحدث البيانات المتاحة.
وتقتضي القواعد الأوروبية من الدول الأعضاء الاحتفاظ باحتياطيات من النفط في حالات الطوارئ تغطي ما لا يقل عن 90 يوما من صافي الواردات أو 61 يوما من الاستهلاك المحلي، أيهما كان الاحتياج أعلى.
ويمتثل الاتحاد الأوروبي ككل حاليا لهذه القواعد.
تبدأ أوروبا محادثات الطوارئ
وتناقش الحكومات الأوروبية الآن ما إذا كان ينبغي الإفراج عن احتياطيات إضافية.
وشاركت اللجنة الأوروبية، وإيطاليا، وفرنسا، وأيرلندا، والمملكة المتحدة في محادثات يوم الخميس بشأن إمكانية الإفراج عن مخزونات الديزل في حالات الطوارئ، وأبلغ مسؤول الاتحاد الأوروبي رويتر.
(ألمانيا) كانت محورية أيضاً في المناقشات حول استجابة (أوروبا)
من المتوقع أن تواصل فرقة العمل المعنية بالطاقة التابعة للاتحاد الأوروبي، والتي تضم المفوضية الأوروبية وجميع الدول الأعضاء الـ 27، المناقشات يوم الجمعة.
ولم يُعلن عن أي قرار نهائي بشأن إطلاق سراح كبير آخر في تشرين الأول/أكتوبر 1.
US considers restricting diesel exports
إمكانية فرض حظر على تصدير الديزل الأمريكي قد تعقّد وضع أوروبا بشكل كبير
أصبحت أوروبا تعتمد بشكل متزايد على الديزل المستورد بعد تخفيض واردات الطاقة الروسية بعد غزو روسيا لأوكرانيا
كما انخفضت القدرة الأوروبية على الصقل على مدى العقدين الماضيين، مما زاد الاعتماد على الإمدادات من البلدان بما فيها الولايات المتحدة.
ولذلك فإن فرض قيود على صادرات الديزل الأمريكية يمكن أن يزيد من تشديد الإمدادات الأوروبية في اللحظة التي تحاول فيها الحكومات تخفيض أسعار الوقود.
وقال الرئيس التجاري للاتحاد الأوروبي ماروس سيفيتش إن أوروبا تريد حلا منسقا مع واشنطن بدلا من فرض قيود جديدة على الصادرات.
وقال شيفشوفيتش إنه ناقش إمدادات الديزل الضيقة وارتفاع الأسعار مع الممثل التجاري للولايات المتحدة جيميسون غرير خلال اجتماعات يوم الخميس.
لماذا ارتفاع أسعار الديزل
وتعاني السوق العالمية للديزل من العديد من مشاكل الإمداد المتزامنة.
وتعطلت إمدادات الطاقة في الشرق الأوسط بسبب النزاع الإيراني، بينما وسعت روسيا نطاق القيود المفروضة على صادرات الديزل.
وأعلنت روسيا أن قيودها على تصدير الديزل ستظل قائمة حتى نهاية تشرين الأول/أكتوبر، مما يزيد من تشديد الإمدادات الدولية.
وقال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين يوم الخميس إن روسيا لن تعيد إمدادات الديزل العادية إلى الأسواق العالمية بينما لا تزال الجزاءات قائمة.
وتضيف الصين أيضا ضغوطا إلى السوق.
وعلقت شركات الصراف الصينية صادرات الوقود في تشرين الأول/أكتوبر مع محاولات بيجين لحماية المخزونات المحلية، وفقا لما أفاد به أربعة أشخاص قدموا إحاطة بشأن القرار الذي تكلم مع رويترز.
إن الجمع بين الصادرات الروسية المخفضة، وقطع الإمدادات في الشرق الأوسط وقرار الصين بمنح الأولوية لمخزونات الوقود المحلية قد ترك البلدان المستوردة تتنافس على عدد أقل من شحنات الديزل المتاحة.
الديزل يبعد كثيرا عن السائقين
وتؤثر أسعار الديزل تأثيرا كبيرا على تكلفة ملء مركبة.
ولا يزال الوقود ضروريا للشاحنات والزراعة والبناء والصناعة الثقيلة.
ولذلك، يمكن أن ينتشر ارتفاع أسعار الديزل من خلال الاقتصاد بزيادة تكلفة نقل الأغذية والسلع الاستهلاكية والمواد الصناعية.
والتوقيت حساس بشكل خاص لأن نصف الكرة الشمالي يدخل شهورا أكثر برودة.
ويستخدم الديزل والوقود المرتبط به ارتباطا وثيقا للتدفئة في عدة بلدان.
وقال وزير الطاقة في الولايات المتحدة كريس رايت الخميس أن اقتراب موسم الحصاد وتسخين الشتاء يجعل هذه لحظة هامة للعمل المنسق.
(رايت) قال أنه كان واثقاً جداً من أن (أوروبا) ستساعد عن طريق إطلاق قوائم جرد الديزل الطارئة واقترح أن تطرأ تطورات إيجابية.
أوروبا تواجه قرارا صعبا
ومن شأن الإفراج عن احتياطيات الطوارئ أن يزيد من إمدادات الديزل وأن يقلل من الضغط على الأسعار.
ولكن توجد احتياطيات استراتيجية على وجه التحديد لحماية البلدان من اضطراب الإمدادات الشديد.
ولذلك يجب على الحكومات الأوروبية أن تقرر كمية الوقود التي يمكن أن تطلقها بأمان مع الاحتفاظ بالاحتياطيات الكافية إذا تفاقمت أزمة الطاقة العالمية.
حجم طلب واشنطن المُبلغ عنه يوضح حجم القرار
إطلاق 120 مليون برميل من شأنه أن يمثل أكثر من 40 في المائة من مخزونات الاتحاد الأوروبي الحالية من الديزل والغاز وحوالي شهر واحد من مجموع استهلاك الديزل والغاز في الاتحاد الأوروبي، وفقا لحسابات رويترز.
وقد شاركت أوروبا بالفعل في إطلاق رئيسي منسق لحالات الطوارئ هذا العام.
ووافقت الوكالة الدولية للطاقة في آذار/مارس على إطلاق نحو 400 مليون برميل من النفط الخام والوقود في حالات الطوارئ على الصعيد العالمي. وقد التزمت الولايات المتحدة بـ 172 مليون برميل، في حين كان من المتوقع أن تسهم بلدان الاتحاد الأوروبي بنحو 20 في المائة من الحجم الإجمالي.
إن ما إذا كانت أوروبا توافق الآن على إطلاق آخر يمكن أن تترتب عليه نتائج تتجاوز فرنسا وألمانيا.
ومع تشديد إمدادات الديزل العالمية كما هو الحال في النهوج الشتوية، يمكن للقرارات المتخذة في واشنطن وباريس وبرلين وبروكسل أن تؤثر على أسعار الوقود في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة في الأسابيع المقبلة.