ومع اقتراب الشتاء، يستعد الملايين من السائقين في أوروبا لتغيير إطارات السيارات. لكن دراسة جديدة تبين أن التحكم بالإطارات البسيطة لا يكفي لضمان السلامة.
The German automobile club ADAC published in September 2026 the results of a test that analysed the conduct of winter tires with different levels of consumption.
ووجد الخبراء أن أداء الإطارات يتدهور بشكل كبير عندما ينخفض عمق الصورة من أربعة إلى مليمترين.
وتصبح المشكلة خطيرة بوجه خاص على الطرق الرطبة، حيث يمكن أن تفقد الاتصال بزيادات الأسفلت بسبب المياه.
According to ADAC, in Germany the legal minimum of the profile is 1.6 mm. غير أن المنظمة توصي بالاستعاضة عن إطارات الشتاء عندما تصل الصورة إلى حوالي أربعة مليمترات.
والفرق بين الطلب القانوني والتوصية الأمنية أمر هام.
A tire may still be allowed to use according to German law but no longer offer the desired level of security in snow or in heavy rain.
وتوصي اللجنة أيضاً بالتحكم في عمر الإطارات لأن مركبات المطاط تتغير على مر السنين.
ويجب أيضا على السائقين الذين يسافرون بين الدول الأوروبية أن يتحكموا في القواعد الوطنية، لأن الطلب على الإطارات الشتوية ليس هو نفسه في أي مكان.
وقبل الرحلة القادمة، يمكن أن يكون رصد الملامح والضغوط وظروف الإطارات مهماً مثل السيطرة على المكابح.